后悬架连杆轴向力传感器，Rear Suspension Link Transducer

• 测量后悬架连杆轴向力传感器
• 传感器采用实际使用的标准部件制造
• 设计用于正常驾驶条件
• 承载容量与汽车实际使用总成的承载容量一致
• 具备温度补偿功能
• 适用于各类恶劣的实际路试环境

除了设计生产标准传感器之外，MSC公司还提供定制传感器产品设计，按照不同的车型、不同的部件进行定制。用时使用原始的车载部件进行改装，改装成具有传感器功能的部件。设计该类传感器的目的是为了精确的采集旋转轴、壁、板部件上的受力情况。同时尽可能减少和改变它的强度和其他特性。因此这类传感器，能够直接安装于系统中，成为其中的一个部件工作，这样能够最真实、最精确的采集部件的受力数据情况。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

悬架连杆传感器对于测量使用横向推力杆（Track Bar）的悬架的转弯力（扭力）是很重要的。该传感器的测试数据可用在设计和测试车辆后部结构及设计后悬架部件。

MSC生产的这类传感器适用于各种汽车悬挂系统。该类传感器都能工作。