汽车悬架力和扭矩测试传感器

特点

  • 主要包括如下类型传感器:
  • 球铰链(球头)测试传感器,Ball Joint;
  • 稳定杆(扭力杆)传感器,Sway / Antiroll Bar;
  • 转向节传感器,Knuckle;
  • 支撑杆(滑柱)与转向节之间力传感器,Strut-to-Knuckle;
  • 前转向横拉杆轴向力传感器,Front Tie Rod;
  • 减震器传感器,Shock Absorber;
  • 弹簧传感器,Spring;
  • 摆臂、控制臂、三角臂传感器,Control Arm;
  • 控制臂衬套力传感器,Control Arm Bushing;
  • 衬套传感器,Bushing;
  • 后悬架连杆传感器,Rear Suspension Link;

概述

     该类传感器多为定制产品,按照不同的车型、不同的部件进行定制。用时使用原始的车载部件进行改装,改装成具有传感器功能的部件。设计该类传感器的目的是为了精确的采集旋转轴、壁、板部件上的应变力。同时尽可能少的改变它的强度和其他特性。这种传感器,能够直接安装于系统中,成为其中的一个部件工作,这样能够最真实、最精确的采集应变力数据。
      该类传感器都能工作于各种恶劣的实际路试环境。并由于其温度补偿功能,是指在极宽的温度范围内正常工作。

资料

应用