制动系统响应时间测试仪(PBTI)

• 包含了制动踏板力调节器，受力传感器，位移电位器，控制模块，显示模块；
• 与 FMVSS 135、NCAP 和ECE R13-H 测试兼容；
• 很快的接受速率 (<10ms 升起时间，跟型号和安装有关 )；
• 使用 ” 步进输入 ” 来测量系统响应时间；
• 可调的作用力，可变的施加速率；
• 可以手动触发，也可以外部传感器触发；
• 系统可集成数据采集仪，和其他相关传感器；
• 使用气体推进，干净卫生，避免液压推进会污染车辆和人员；

      该产品是用来辅助 FMVSS 135 、NCAP、ECE R13-H （中国相似标准GB 12676、GB/T 13594、GB 21670）刹车制动距离测试的工具。这个气动刹车制动测试工具 (PBTI) 可以在车内或实验室测量刹车制动系统响应时间。

      标配的制动力调节器按照 FMVSS135 的要求，以500N及以下的作用力快速施加在踏板上。另外可选的调节器可以用在更高的作用力（1000N或更高）下，以达到 ABS，FMVSS105，实验室或实地等需要稳定刹车制动力测试的要求。其他选项包括控制应用上升时间。注 : 有些选项和修改可能会加长升起时间。上升时间控制在10ms或20ms以内。

      操作人员可以通过调整输送到调节器的液氮压力精确的调配调节作用力。这样可以重复实现稳定的刹车。PBTI 可以被手动触发，也可以远程通过一个光电开关来触发。当操作人员按下触发开 关，PBTI 将持续运行。当操作人员松开开关，调节器回到原始位置。

      作用力和踏板移动的模拟信号将通过应变仪传感器和线性的电位器采集 (Michigan Scientific 的刹车板作用力传感器 )。这两种设备都直接连在了数据采集系统上。

      PBTI 可以被调整并适用于各种车辆如小客车，卡车和 SUV  的不同的刹车板。Michigan Scientific
的刹车踏板板作用力传感器可以被调整并应用于手动变速器或制动变速器等不同类型的刹车踏板。