首页-新闻 适用于旋转应用的长寿命 EL 滑环2024-09-06应用新闻 密西根科技 (MSC) 高品质长寿命 (EL) 滑环组件为旋转测试部件的开发及验证提供持久的解决方案。 SR36M/EL2 设计用于安装在旋转轴的轴端,并连接到应变计、加速度计和其他传感器,提供精准的信号传输,可在耐久性、疲劳和耐力(研发)过程中实现准确、可靠的数据采集测试。 SR20M/EL2 和 SR36M/EL2 在高转速和工业应用中可以连续且稳定的传输数据信号。 密西根科技 EL轴端滑环的典型应用包括: 汽车、重型设备、船舶系统的大型测试台仪表。 四个方形测试单元,用于动力总成和传动系统部件测试 。 用于内燃机 (ICE) 测试(汽油和柴油发动机、车辆、船舶、发电机等)的测功机(dynos),测量负载条件和扭矩,以确保发动机运行和安全。 可靠的长期信号传输,用于跨行业连续旋转设备的测试和数据收集。 工业机械及自动化设备 风力发电机 大型风扇和鼓风机系统 变速箱 工业发电机和压缩机 MSC可以为客户提供准确、高效地测试方案,并且可以生产制造满足甚至超过性能标准的新产品。MSC EL滑环无带宽限制,可以实时的测试信号,非常适合应用于连续旋转的测试部件。... 汽车耐久测试解决方案——2024汽车测试展(上海)——推荐展位 2002!2024-08-27展会新闻MSC公司致力于生产研发车辆动态及疲劳耐久相关的测试传感器及电磁兼容EMC光电转换设备。产品以其一流的可靠性、耐久性、易用性深获客户好评。至今已经有 60 多年的研发经验。 公司业务集中在汽车、高铁测试领域。服务客户群为相关主机厂、零部件供应商、大学、第三方科研机构。 目前在国内的天津中汽中心、中国汽车工程研究院、上海机动车检测中心、泛亚技术中心、上汽、大众、长安、吉利、广汽、比亚迪、北汽、一汽、同济、交大、大陆、博世、纳铁福等单位都在使用我们的各类型传感器。 在2024汽车测试及质量监控博览会(中国)期间,MSC会现场展示汽车制造商、汽车零部件制造商以及第三方测试实验室都非常感兴趣的产品和技术,包括我们的车轮六分力传感器、碰撞墙测试传感器系统、无线扭矩法兰传感器、方向盘扭矩传感器、驱动轴扭矩无线遥测设备、三分力传感器等以及信号传输用的滑环和遥测机等等。MSC致力于提供世界级的车辆动态与疲劳耐久测试系统和解决方案,为客户提供卓越的支持,使客户获得更大的收益。 欢迎来到展位:2002,进一步了解MSC产品与服务吧! ... MSC 车轮六分力传感器放大器的优势2024-08-06应用新闻D2、D3、D3X 放大器介绍 目前密西根科技公司车轮六分力传感器 (WFT)的放大器优先考虑时间效率并为用户提供精确的数据。 D2 放大器与 CT2 用户界面盒兼容,并且内部具有双轴加速度计,可测量 X 和 Z 方向上高达 100 g 的加速度。同时,新型 D3 和 D3X放大器能与 CT3 用户界面盒兼容,并且内部配备三轴加速度计,可测量 X、Y 和 Z 方向上高达 100 g 的加速度。任何 D2 放大器均可升级为 D3 或 D3X 放大器,D3 和 D3X 放大器之间的主要区别在于它们配对的滑环型号。 可拆卸智能传感器 每个 D2、D3 和 D3X 型车轮六分力传感器放大器都配有可拆卸智能传感器,该智能传感器包含所有校准信息、最近的零值和测试设置选择。更换智能传感器就像更换手机中的 SIM 卡一样简单。此外,所有 D2、D3 和 D3X 放大器均兼容任何密西根科技公司 WFT通用数字化放大器电路板。每个传感器的独特信息存储在可拆卸智能传感器内。 我们以客户为中心的设计宗旨是最大限度地减少全球客户的潜在停机时间。如果放大器出现问题,可以无缝替换另一个具有相同外壳尺寸的放大器,而不会降低精度。密西根科技公司及其国际销售和服务合作伙伴为此类情况提供“备用”放大器。 要使用备用 D2、D3 或 D3X 放大器,请使用 4/40 英寸内六角扳手卸下两颗 #3-32 螺钉,将智能传感器从有问题的放大器上拆下,然后将其从放大器底座中取出。接下来,按照与拆卸相同的步骤将智能传感器安装到备用放大器中,确保智能传感器的序列号与 WFT 的序列号匹配。备用放大器可以与 WFT 一起使用来代替原始放大器,而不会牺牲精度。 事实证明,D2 和 D3 放大器有助于多次避免客户出现严重停机。密西根科技公司及其国际销售和服务代理商第二天就提供了备用放大器,并迅速安装完毕,并且能够恢复准确的测试。 内部 ± 100g 加速度计 D2、D3 和 D3X 放大器共享相同的内部基于 MEM 的加速度计组件,额定值为 ± 120 g。密西根科技公司目前将其输出限制在±100 g 范围内,这几乎涵盖了所有客户应用。这些加速度计具有内部 1000 Hz (-3 dB) 低通滤波器。利用 WFT Amplifiers 的内部加速计为用户提供额外的有价值的信息,无需额外的设置时间或成本。加速度计输出可用于 CAN 和模拟信号输出。... 用于电动汽车 (EV)的热电偶放大器2024-07-17应用新闻电动汽车公司不断升级部件来满足新标准并降低风险。该行业需要更大的电池容量、更长的续航里程、更高的性能和更快的充电速度。为了满足这些新标准,需要对电池进行广泛的研究和开发。而开发高功率电池面临性能和安全的挑战。其中电动汽车安全和性能的一大风险是锂离子电池内的温度。 锂离子电池占车辆重量的 30%,是车辆最重的部分。电池在不断升级提高性能的同时,也带来了新的风险。当一处电池短路,开始不受控制地过热时,可能会发生热失控。这反过来会扩散到其他电池,并且很难控制,从而可能会导致电动汽车车内起火。进行机械和温度测试可以帮助降低这些风险。其中一些测试包括材料的穿刺测试,以降低热失控的风险,以及利用气候室在不同的温度下测试电池。车载测试设备对于监控电池温度以确保性能和安全至关重要。热电偶放大器对于监测车内的这些变化至关重要,并且对于测试和消费者使用也很重要。该热电偶放大器具有卓越的准确性和可靠性,可以监控热失控带来的极高风险。 Micro-TC 密西根科技公司 (MSC) 提供各种产品来帮助监测这些参数条件并确保数据测量的准确性。 Micro-TC 是一种带有内置放大器的热电偶连接器,无需任何额外的放大设备即可进行测量。该放大器提供冷端补偿,并在 -25 °C 至 400 °C 的可测量范围内将热电偶信号放大至线性 5 mV/°C。通过使用后处理多项式,可测量范围扩大到 -200 °C 至 970 °C。它还接受较宽的电源范围。该装置尺寸小,因此可以在车辆难以到达的区域使用。这使得 Micro-TC 成为监测电池内温度数据的理想选择,有助于防止使用过程中的热失控。 内置放大器的滑环 信号还可以通过MSC的滑环系统连接。这为热电偶数据采集提供了另一种选择,可以通过不同的方式安装到车辆的旋转部件上。滑环和放大器组件进行的温度测量还将确定能量是否因热量而不必要地损失,从而最大限度地提高车辆的效率。这种简单的温度管理解决方案是一个绝佳的选择,具体安装取决于车内的空间。 热电偶放大器还可与 MSC 滑环系统一起使用。这提供了对车辆旋转部件进行温度测量的选项。测量电动机的温度有助于确定能量是否因热量而损失。最大限度地减少这些损失将最大限度地提高车辆的整体效率。这种简单的温度测量解决方案是改进热管理系统和提高车辆效率的绝佳选择。 遥测系统 如果车辆内的可用空间有限,MSC 建议使用他们另外一种测试方案——无线遥测系统。凭借单通道和多通道选项,MSC可以轻松找到满足任何需求的完美放大器和温度管理测量设备。 MSC 的遥测系统还提供非接触式数据采集功能,具有从夹紧到高速的多种选项,以便从难以到达的区域(例如变速箱和压缩机)获取测量结果。 滑环组件和遥测系统均采用坚固的外壳制成,非常适合在恶劣的条件下使用。... 轴端滑环2024-07-11应用新闻滑环组件 滑环是在静止部件和旋转部件之间传输信号的可靠工具。它们具备多个通道,用于同时传输多通道的数据。较低的电噪声可提供可靠的信号传输,同时将外部干扰降至最低。滑环结构紧凑,可根据特定要求进行定制。Michigan Scientific 滑环还为信号提供无限带宽。这使它们成为安装在旋转部件上的理想传感器。Michigan Scientific 提供一系列滑环,包括各种轴端、管状和定制解决方案。这些滑环组件被广泛应用于汽车、机器人、农业、能源、医疗行业和许多其他行业。 轴端滑环 密西根科技制造的轴端滑环组件专门安装在旋转轴的末端。管状滑环可以用于直接安装在旋转轴上。常见的轴端滑环组件应用包括用于车轮、变速箱、发动机和压缩机等零件。客户经常使用它们来传输温度,应变,扭矩、压力、振动和加速度等信号。客户还可以将滑环用于传输高速数字以太网信号。Michigan Scientific 滑环组件可以利用许多可选的配件和功能,以满足各种应用程序的需求。 Michigan Scientific 的滑环在耐用性和设计效率方面树立了行业标准,是业内首次购买的绝佳选择。 Michigan Scientific 的滑环采用贵金属制造,可以降低噪音并使组件能够用于低电平仪器信号。许多标准轴端滑环能以高达 20,000 rpm 的高速运行。Michigan Scientific 的滑环组件结构紧凑且坚固耐用。其出色的防风雨设计即使在最恶劣的条件下也能提供准确的测试结果。...